Винтовые сваи для надводных конструкций - практически единственное решение для устройства опор. Если на прудах еще можно просто вбить в землю столб, то на реках, там где есть течение и ледоход весной — помогут только винтовые сваи. Необходимое заглубление винтовых свай следует определять, исходя из грунта в водоеме. Общепринятое значение - свая должна заглубиться в грунт не менее 1, 5 м, но в любом случае должна пройти илистые отложения. Диаметр и толщина свай также определяется течением и силой весеннего ледохода. На реках со слабым и средним течением подойдут сваи с толщиной стенок 3 мм и диаметром ствола 76 или 89. У вышеуказанных свай диаметр лопасти по умолчанию — 250 мм, но под заказ наша компания может изготовить и поставить сваи с лопастью 300 мм. Диаметр лопасти влияет на несущую способность сваи, а на реках лопасть выступает своего рода якорем, препятствуя движению опоры под воздействием течения. Для 76 и 89 х свай применять лопасть выше 300 мм не имеет смысла, если есть необходимость — лучше использовать сваи 108 мм, с лопасть от 300 до 500 мм и толщиной стенки 4-5 мм. Шаг установки винтовых свай под пирсы и причалы - до трех метров, расстояние меньше 1,5 м считается нецелесообразным. Заполнение полости сваи обязательно! В обратном случае возможно попадание влаги (негерметичная сварка сваи или удлинителя, если он использовался, конденсат) которая при замерзании может повредить трубу. Смонтированные винтовые сваи необходимо сварить металлическим уголком между собой. Вместо уголка можно использовать профилированную трубу, по ее прочность на изгиб, сжатие и растяжение не сопоставимо с уголком, по сути проф труба не является несущим элементом конструкции. Сверху винтовых свай наваривают каркас, как правило из профилированной трубы, к которой впоследствии прикручивают настил из досок или ДПК. Если сделать все правильно: выбрать нужный диаметр и длину свай, сварить надежную обвязку и каркас под настил — пирс на винтовых сваях будет служить долгие годы.